发电机维修拉缸是指柴油机活塞组件与气缸配合工作面相互剧烈作用（摩擦），在工作表面过度磨损、拉毛、划痕、擦伤、裂纹或咬伤的现象。拉缸是在润滑条件下不同程度的粘着磨损。当拉缸轻时，气缸套和活塞组件损坏，严重时会造成咬缸的恶性损坏事故。

　　切断活塞或连杆，损坏机器，造成重大事故。因此，分析柴油机拉缸故障的形成机制，找出早期预测和正确的应对措施，正确管理柴油机，提高稳定性，延长使用期限，提高管理人员处理故障的能力具有重要意义。合理使用和注意维护（定期检查）也可以减少柴油机拉缸故障。

　　1.拉缸现象：

　　拉缸损坏的机理大多是由于滑动部分的润滑膜局部损坏。此时，两个相对运动的表面突出部分发生金属接触，然后局部出现微小的“烧熔”现象，烧熔部分因相对运动而撕裂。在此过程中，金属表面形成硬化层，当硬化层损坏时，产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的材料。

　　在所谓“烧熔磨损”的短时间内，活塞和气缸套表面与气缸中心线平行的不均匀磨损痕迹是拉缸现象。在严重的情况下，滑动部分完全粘附或卡住，甚至可能在两个表面的薄弱部分产生裂纹，导致零件损坏，即咬缸。因此，拉缸的根本原因是烧熔磨损。

　　2.柴油发电机组拉缸原因：

　　拉缸的原因很复杂，有设计原因，如材料选择、间隙尺寸确定、设备安装是否适当、结构布置合理、表面粗糙、润滑冷却安排完善等，从管理角度看，可能是以下原因：

　　(1)气缸润滑不良:

　　气缸润滑油不足或供油中断，金属直接接触拉缸。气缸润滑不良的原因有：油底壳油太少或油质差，柴油机温度过高或活塞环（主要是油环）损坏或故障。

　　(2)磨合不足:

　　为了在尽可能短的时间内得到磨合，我们需要考虑磨合时间和负荷分配。即使在低负荷下长时间磨合，如果急于高负荷运行，也会引起拉缸。因此，柴油机磨合期应注意：磨合期应适当增加注油量；活塞环应在低负荷下运行一段时间；活塞和气缸套应在增加负荷运行前磨合。

　　(3)冷却不良:

　　冷却不良会导致气缸、活塞温度过高、润滑不良；冷却不良会使活塞和气缸套过热，过度膨胀变形，失去正常间隙，拉气缸。冷却不良的原因有：冷却泵排放压力不足、供水不足或中断；冷却腔腐蚀或污垢；水中含有气泡，冷却腔内积聚，造成气阻；水质太脏，水温太高。

　　考虑到成本，很多用户选择使用多机并机网络作为备用发电机组。那么柴油发电机和机器有什么特点呢？

　　1.提高电力系统的稳定性和连续性；因为多台平行于电网、电源电压和频率稳定性的发电机可以承受大负荷变化的影响。

　　2.更经济。根据网上小型发电机单元的适当数量，减少燃料动力小负荷单元和废油的运行。例如，用户在正常使用中需要500KW，但有时需要运行800KW的负荷。此时，如果选择800KW发电机，其成本远高于两台500KW发电机。

　　毕竟，两台500KW电网发电机组的价格远低于一台800KW装置，所需的油耗和燃料消耗要少得多。因此，考虑到成本，建议选择两台500KW和机器。当你只需要使用500KW负载时，你只需要打开一台机器。是的，不管它有多大，它都可以重新打开机器和机器。